Nawigacja - dokończenie i zasilanie
Gdy już wybierzemy punkt startowy, końcowy i rodzaj trasy, nawigacja wyznacza drogę. Pokazuje na mapie całą trasę podświetloną jakimś kolorem, następnie pokazuje gdzie mamy iść/jechać. Cały czas nawigacja nas naprowadza wydając komendy głosowe (na przykład skręć w lewo, za sto metrów lekko w prawo). Do wyboru mamy kilka głosów lektorów, poczynając od panów, przez panie, kończąc na głosach słynnych rajdowców. Gdy zboczymy z trasy, lektor powie nam to, a system wyznaczy szybko nową trasę. Problemem może być zasilanie nawigacji. Każda posiada wbudowany akumulator i tylko te droższe oferują również zasilanie z paluszków AA. Wbudowany akumulator wytrzymuje maksymalnie trzy-cztery godziny w tańszych wersjach do siedmiu w droższych. W samochodzie nie ma problemu, gdyż podłączamy do zapalniczki i nawigacja się ładuje cały czas. Jednak problemem może być wyjście piesze z nawigacją. Szczególnie, gdy nie będziemy mieli dostępu do gniazdka. Wtedy trzeba załatwić sobie jakiś akumulator o dużej pojemności i za pomocą ładowarki i dwóch kabelków stworzyć połączenie nawigacji z akumulatorem. Dla każdego elektryka, będzie to robota na dziesięć minut. Wystarczy złączyć dobrze taśmą izolacyjną parę elementów i już można czerpać energię z akumulatora. W takim wypadku nawigacja starczy nawet na pięćdziesiąt godzin pracy. Niestety wadą jest to, że taki akumulator trochę waży.